2018年10月
◇三寶

京都「嵯峨野觀光鐵道」俗稱「嵐山小火車」，是相當有名的。這裡本來是京都JR山陰本線使用的鐵道，之後嵯峨嵐山站及馬堀站之間進行電氣化舖設新路線，在1989年3月進行路線切換。
新線以接近直線穿越保津峽，而舊線則彎彎曲曲沿著桂川前進，因為沿線風景優美，於是當地決定為全長7.3公里的荒廢鐵道進行活化，用車身開揚的觀光列車行駛，1991年4月27日正式投入服務，至今已成為京都著名景點之一。
嵯峨野列車的上游起點是「龜岡站」，接著是「保津川站」、「嵐山站」，下游終點是「嵯峨站」，沿著保津川急流行駛，全程約25分鐘的行程。一般遊客想體驗這小火車可選擇由「龜岡」到「嵯峨」的路線，因為這是最方便也能順道參觀嵐山著名的竹林，不用走回頭路。
觀光列車是柴油機車，由5個車廂構成。第5個車廂由無窗玻璃的開放式車輛「The·Rich」相連接。在遇到美麗點景點的時候，列車會暫停開動，可以在列車內用比較安全的姿勢拍照。
復古的觀光列車，體型相當優雅，車身顏色以紅、黃為主，無怪乎英文的翻譯是「Romantic Train」。到達「保津川站」，月台上有一排由小到大，再由大到小的狸貓，呈「山狀」排列，在該站還可看到架設於保津峽的吊橋。繼續行駛，車窗外的風景也相當賞心悅目。夏天的青山綠水雖不如秋天的紅葉來得美麗，卻讓人感覺舒暢。
當列車駛到「嵐山」站時，會有很多人下車，因為著名的「嵐山竹林」就是在這個站旁邊，在這裡穿過竹林就可以到渡月橋等景點。
如果你決定乘到終點站「嵯峨野」，就可以見到大量乘客等待上車及拿起相機向你拍照的盛況。在這短短的半小時車程，看風景、拍照幾乎停不下來。「嵯峨野」站旁邊還有19世紀展館(19th Century Hall)，內有當年的蒸汽火車頭及樂器等，喜歡歷史的可以參觀一下。另外，在車站內有很多商店販賣自家製的商品，對鐵路愛好者來說是一個很不錯的地方。
離開車站，走上旁邊的扶手電梯就是JR嵯峨嵐山站，可以在那兒乘車回京都市中心。